昨天（30日），由中國華能集團牽頭研制的2.7兆瓦串列式雙風輪風電機組“賽瑞號”在未來科學城舉辦整機下線儀式?！百惾鹛枴笔状螌崿F(xiàn)風能多級葉輪協(xié)同捕能、高效梯次利用，為風電行業(yè)蹚出一條新賽道。

　　與傳統(tǒng)單風輪風機不同，“賽瑞號”在風機頂部前后平行排布了兩個可轉(zhuǎn)動的風輪。項目負責人、華能清能院副院長郭小江介紹，這是因為傳統(tǒng)單風輪風電機組的風能捕獲效率已逼近理論極限，擴大葉片尺寸成為提升效率的主要方式。近年來，風電機組葉片尺寸急劇擴大，全球最大的風機風輪直徑已超260米，單支葉片制造成本高達700萬元以上，對設計、施工帶來嚴峻挑戰(zhàn)。

　　“這種情況下，雙風輪成為新的探索方向，這也借鑒了傳統(tǒng)火電、水電等發(fā)電技術(shù)成熟的多級利用理念?！惫〗忉?，“前后風輪協(xié)同運行，后面的風輪可吸收第一個風輪后方氣流的剩余能量，實現(xiàn)風能梯次利用，顯著提高風能綜合利用率，從而突破風能捕獲效率極限?！?/p>

　　與傳統(tǒng)風電機組相比，雙風輪機組可實現(xiàn)單機成本降低10%，風能利用率提高15%，風機葉輪尺寸縮小近一半。經(jīng)測算，在同樣面積的風電場，雙風輪機組的使用，可將機位數(shù)和發(fā)電量大幅提升50%以上。

　　據(jù)介紹，“賽瑞號”年底將在華能吉林通榆“鄉(xiāng)村振興”風電場并網(wǎng)發(fā)電。