“我的鐵路風(fēng)景”主題宣傳活動(dòng)

　　正在火熱進(jìn)行中

　　正值春運(yùn)

　　各位旅客紛紛用鏡頭

　　記錄回家路上的風(fēng)景

　　講述風(fēng)景背后的故事

　　站車(chē)上，迎新春

　　微博網(wǎng)友@青山二叔

　　　　【最美的風(fēng)景在路上，也在心里】曾經(jīng)，春運(yùn)，是一代人記憶，鐵路，承載過(guò)一代人的期許！

　　有多少人還記得，爬過(guò)火車(chē)的窗戶(hù)，在硬座底下打過(guò)地鋪，那有節(jié)奏的轟隆隆的鋼軌聲，又成了令多少人安心的催眠曲。

　　無(wú)論風(fēng)霜雨雪，都擋不住回家的渴望。或許，故土的眷戀，早已刻在民族的基因里。

　　一年一度的春運(yùn)又開(kāi)始了，走進(jìn)廣西的火車(chē)站，有粵劇、有燈迷、有雕版印刷、有非遺拓印，讓每一個(gè)旅客，不止踏上回家的旅途，更踏上一次文化之旅、心靈之旅！

　　有時(shí)，漂泊異鄉(xiāng)就像空中飛舞的風(fēng)箏，如果沒(méi)有回家這條線(xiàn)牽著，風(fēng)箏飛得再高也就沒(méi)有了意義?；蛟S這也是春運(yùn)的價(jià)值所在，更是千千萬(wàn)萬(wàn)鐵路人辛勤與付出的價(jià)值所在！

　　新華網(wǎng)網(wǎng)友@韋飛洋

　　在從隴西開(kāi)往青林的7504/7503次列車(chē)上開(kāi)展的“新春送福”活動(dòng)，現(xiàn)場(chǎng)書(shū)寫(xiě)福字與春聯(lián)，把誠(chéng)摯美好的新春祝福融入其中。

　　回家的列車(chē)

　　人民日?qǐng)?bào)網(wǎng)友@影子Lan

　　這條時(shí)空隧道，一頭連著漂泊的遠(yuǎn)方，一頭系著溫暖的家鄉(xiāng)。它跨越了千山萬(wàn)水，縮短了游子與親人之間的距離。在這短暫而又漫長(zhǎng)的旅途中，人們的心早已飄向家中。

　　人民日?qǐng)?bào)網(wǎng)友@LrDzvH

　　銀龍?zhí)ぱ?，載思鄉(xiāng)游子回家。

　　人民日?qǐng)?bào)網(wǎng)友@劉飽飽兒

　　　　歸程，是我見(jiàn)過(guò)最美的風(fēng)景

　　走過(guò)很多路，最喜歡的還是回家的路。每次回家，我都會(huì)選擇火車(chē)，因?yàn)榛疖?chē)上的歸程，是我見(jiàn)過(guò)最美的風(fēng)景。

　　我喜歡聽(tīng)火車(chē)?guó)Q笛，每一聲?shū)Q笛，都像在叮嚀我們這些歸家游子，跑得再遠(yuǎn)，飛得再高，也要記得來(lái)時(shí)路，那里有等我們回家過(guò)年的父母親人。進(jìn)入火車(chē)車(chē)廂那一刻，我就聽(tīng)到一陣陣此起彼伏的聲音，前排一個(gè)憨厚的聲音說(shuō)：“來(lái)，擠一擠，咱們一起坐！”緊接著便是一陣挪動(dòng)和調(diào)整座位的聲音。“哎呀，我也是剛剛才趕上這趟火車(chē)，一直在外面打工掙錢(qián)……”另一個(gè)帶著些許倦意的聲音回應(yīng)道。這時(shí)，又有人驚喜地喊道：“唉，原來(lái)咱們都是老鄉(xiāng)??！”一時(shí)間，車(chē)廂里充滿(mǎn)了歡聲笑語(yǔ)，濃濃的鄉(xiāng)情在空氣中彌漫開(kāi)來(lái)，讓原本枯燥乏味的歸途瞬間變得熱鬧親切起來(lái)。盡管大家彼此并不相識(shí)，但那源自骨子里的熱情、淳樸以及對(duì)未來(lái)生活的美好憧憬，就像一把神奇的鑰匙，打開(kāi)了人與人之間緊閉的心門(mén)。

　　一句句熟悉的鄉(xiāng)音，一道道親切的問(wèn)候，如同冬日里的暖陽(yáng)，輕輕地?fù)崦恳粋€(gè)游子疲憊的心靈。一次普通的聊天，一個(gè)尋常的故事，串聯(lián)起了外出奔波一年的喜怒哀樂(lè)?！疤煅娜舯揉彙边@句詩(shī)所蘊(yùn)含的深厚情誼，在此刻得到了淋漓盡致的展現(xiàn)。在滿(mǎn)載著濃濃鄉(xiāng)情的火車(chē)之上，來(lái)自天南地北的人們聚在一起，每個(gè)人臉上都洋溢著歸家的期盼與喜悅，在這狹小卻又充滿(mǎn)溫情的空間里，大家彼此包容、理解和關(guān)愛(ài)，一起踏上回家路。車(chē)窗外，縷縷炊煙升起，與前行的火車(chē)相映成趣。這人間煙火，既有著世俗的熱鬧喧囂，又散發(fā)著一種讓人安心的寧?kù)o與祥和。它見(jiàn)證了無(wú)數(shù)人歸鄉(xiāng)途中的期待與喜悅，也撫慰了那些在外漂泊已久的靈魂。

　　一年又一年，火車(chē)上的熱鬧和親切仿佛從未改變，但每一年又會(huì)讓人感覺(jué)不同。這種不同，就是坐火車(chē)一年比一年貼心舒服，愈發(fā)覺(jué)得溫馨。工作人員們總是面帶微笑，熱情地迎接每一位旅客。他們耐心解答著旅客們各種各樣的問(wèn)題，無(wú)論是關(guān)于車(chē)次、到站時(shí)間還是行李存放等方面，都能給予準(zhǔn)確而詳盡的回答。而且，他們還時(shí)刻關(guān)注著車(chē)廂內(nèi)的情況，及時(shí)為有需要的旅客提供幫助。當(dāng)看到行動(dòng)不便的老人或小孩時(shí)，工作人員總會(huì)主動(dòng)上前攙扶。這種貼心周到的服務(wù)讓我們每一個(gè)乘坐火車(chē)出行的人都感受到了家一般的溫暖。

　　長(zhǎng)長(zhǎng)的鐵道不斷向前延伸，穿過(guò)一個(gè)個(gè)站臺(tái)，有人上車(chē)，也有人下車(chē)，有不同的故事和不同的風(fēng)景，或是悲歡離合，或是勵(lì)志奮斗。然而，無(wú)論站臺(tái)如何變化，始終不變的是那份脈脈溫情和溫暖。這份溫情與溫暖就像一縷陽(yáng)光，灑落在人們心間，驅(qū)散了旅途的疲憊與孤寂，留下的是對(duì)生活的熱愛(ài)與對(duì)未來(lái)的期待。在這條鐵道上，每一次的啟程與到達(dá)，都因這份溫情而變得意義非凡，它提醒我們，無(wú)論走到哪里，愛(ài)與溫暖永遠(yuǎn)是最寶貴的行李。

　　車(chē)窗外的風(fēng)景

　　小紅書(shū)網(wǎng)友@食草系

　　光影在軌道間穿梭。

　　人民日?qǐng)?bào)網(wǎng)友@9iXJgZ

　　在前往家鄉(xiāng)的列車(chē)上經(jīng)過(guò)哈密時(shí)，我坐在窗邊正吃著泡面，抬頭便看到這絕美月色，我用相機(jī)將它定格，而在車(chē)廂的另一邊是落日，兩種景色交匯在此，也應(yīng)了窗貼上這句“回家的路，就是最美的風(fēng)景”。

　　微博網(wǎng)友@-小飛同學(xué)-

　　車(chē)窗外的晚霞。

　　微博網(wǎng)友@W_wp__

　　　　黃河上的鐵路橋梁見(jiàn)證與記憶

　　1月19日，我懷著愉悅的心情，搭乘D2774次列車(chē)從鄭州駛向焦作。當(dāng)列車(chē)經(jīng)過(guò)黃河鐵路大橋時(shí)，我不經(jīng)意間望向窗外，一幅壯觀(guān)的景象映入眼簾：黃河上游依次排列著鄭州黃河鐵路第一橋、第二橋和我乘坐列車(chē)正在經(jīng)過(guò)的這座大橋。我趕緊掏出手機(jī)，拍下這個(gè)同框瞬間。這三座鐵路大橋，宛如三條巨龍橫跨在黃河之上，氣勢(shì)恢宏。

　　這三座大橋不僅是交通的樞紐，更是黃河流域高質(zhì)量發(fā)展的生動(dòng)見(jiàn)證。鄭州黃河鐵路第一橋，于1906年通車(chē)，是黃河上的第一座正式橋梁。在那個(gè)年代，它的建成通車(chē)，打破了黃河天塹的阻礙，開(kāi)啟了黃河流域鐵路交通的新紀(jì)元，為當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人員往來(lái)提供了極大的便利。它見(jiàn)證了中國(guó)近代鐵路建設(shè)的起步與發(fā)展。

　　鄭州黃河鐵路第二橋，是新中國(guó)在黃河上自主建造的第一座雙線(xiàn)鐵路橋，于1960年建成通車(chē)。這座橋的建成，標(biāo)志著中國(guó)鐵路建設(shè)技術(shù)的巨大進(jìn)步，體現(xiàn)了新中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面的能力和決心。它承載著新中國(guó)成立后黃河流域經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展的重任，為物資運(yùn)輸、人員流動(dòng)等提供了重要的保障，有力地推動(dòng)了黃河流域的工業(yè)化進(jìn)程。

　　而我乘坐列車(chē)經(jīng)過(guò)的這座大橋，是時(shí)代發(fā)展的新成果，它的建成與運(yùn)營(yíng)，進(jìn)一步完善了黃河流域的交通網(wǎng)絡(luò)，提高了交通運(yùn)輸效率，促進(jìn)了區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)合作和協(xié)同發(fā)展。它不僅方便了人們的出行，還為黃河流域的產(chǎn)業(yè)升級(jí)、旅游業(yè)發(fā)展等提供了強(qiáng)大的支撐，是黃河流域高質(zhì)量發(fā)展的重要標(biāo)志。

　　這三座鐵路大橋，還承載了天南地北的旅客記憶。對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，這些大橋是他們回家的必經(jīng)之路，是連接家鄉(xiāng)與遠(yuǎn)方的情感紐帶。每一次經(jīng)過(guò)這些大橋，旅客們都會(huì)想起家鄉(xiāng)的親人、朋友，想起那些美好的回憶。對(duì)于一些游客來(lái)說(shuō)，這些大橋是他們領(lǐng)略黃河壯麗景色的絕佳地點(diǎn)。站在橋上，望著奔騰不息的黃河水，感受著大自然的磅礴力量，心中會(huì)涌起對(duì)祖國(guó)山河的熱愛(ài)之情。

　　近年來(lái)，我國(guó)高度重視黃河流域的發(fā)展，黃河流域的生態(tài)環(huán)境得到了有效保護(hù)和改善，水資源利用效率不斷提高，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)逐步優(yōu)化，人民生活水平顯著提升。

　　黃河上的這三座鐵路大橋，是黃河流域發(fā)展的歷史見(jiàn)證者，也是時(shí)代進(jìn)步的重要標(biāo)志。它們承載著人們的記憶和情感，見(jiàn)證了黃河流域的高質(zhì)量發(fā)展。相信在國(guó)家政策的支持下，黃河流域的未來(lái)一定會(huì)更加美好。

　　微博網(wǎng)友@江氏小盜龍

　　高鐵真的是極大方便了我們的出行，快捷又安全，同時(shí)也很舒適。我坐高鐵都是選擇靠窗的位置，這樣就可以看風(fēng)景啦。

　　盡管乘坐高鐵沒(méi)有坐飛機(jī)那種萬(wàn)米之上俯視大地的視角，但是地面風(fēng)景快速掠過(guò)，有種別樣的速度感。我喜歡看窗外的景物，特別是高山河流和一些標(biāo)志性建筑，就會(huì)拿出App確認(rèn)一下，比如京杭大運(yùn)河、黃河、泰山等等，感覺(jué)自己飛馳在地圖之上。

　　堅(jiān)守的鐵路人

　　小紅書(shū)網(wǎng)友@小紅薯5D84937F

　　它是鐵的，也是暖的。

　　小紅書(shū)網(wǎng)友@叮叮咚

　　不畏高寒缺氧，那曲站客運(yùn)員在海拔4513米接車(chē)。

　　編輯：齊美華 曲泊寧

　　審校：高珊