2月15日,天剛擦黑,中國鐵路青藏集團有限公司西寧工務段哈爾蓋重點維修車間60余名施工人員早早吃過晚飯,奔赴距離西寧100公里外的老鴉城站。他們即將開展一場關鍵的卸砟施工,打響蘭青鐵路2025年集中修施工的“前哨戰(zhàn)”。
西寧工務段管內(nèi)的蘭青線,是青藏高原連接內(nèi)地的一條鐵路干線。多年來,隨著乘客對列車運行速度和舒適度需求提升,蘭青鐵路經(jīng)歷了多次設備迭代和大修施工。當晚的卸砟施工,將為后續(xù)的蘭青鐵路集中修施工奠定基礎。
到達指定地點,施工人員有條不紊地進行準備工作,西寧工務段大修施工負責人李彪林密切盯控各項準備作業(yè),尤其關注職工的防護裝備是否穿戴規(guī)范?!敖裢淼氖┕r間是180分鐘,我們將用敞車卸6車石砟,把這些石砟平鋪在線路兩側(cè),方便大型清篩機為線路進行清篩和補砟。施工人員必須穿戴好安全帽、口罩和防護鞋?!崩畋肓终f。
午夜時分,卸砟的命令下達,一輛內(nèi)燃機車牽引著6節(jié)敞車抵達待卸地點,隨著一個個一米大小的“側(cè)窗”開啟,石砟宛如“瀑布”傾瀉而下。
施工人員在進行卸砟作業(yè)。(西寧工務段提供)
線路兩側(cè)已就位的施工人員迅速行動起來,按照分工,10人負責一車,有的來到敞車內(nèi),向下推石砟;有的在車下,從車內(nèi)往下?lián)苁?;還有的負責把卸下來的石砟運送到線路兩側(cè)的路肩上?!靶妒募仁求w力活,也是技術活,我們要彼此配合,控制好石砟的‘流速’。”施工人員夏全順邊說邊操作。
不到半個小時,大家已累得氣喘吁吁。卸砟過程中產(chǎn)生大量粉塵,讓一個個施工人員變成“土人”。空曠的站區(qū)內(nèi)沒有其他聲音,只有施工人員一下又一下鏟石砟的聲音。
時間一分一秒過去,對講機里傳來駐站聯(lián)絡員的提示聲:“距離施工結(jié)束還有30分鐘,請大家加快施工進度,務必確保線路準時開通。”聽到指令,尚未完成卸砟的隊伍立刻進入“沖刺”狀態(tài)。
施工人員在進行卸砟作業(yè)。(西寧工務段提供)
臨近次日3時,現(xiàn)場防護員與駐站防護員完成了最后一次通話確認:“蘭青線老鴉城站卸石砟施工完畢,人員機具撤離現(xiàn)場,檢查確認卸砟地段無侵線、無遺留,關閉錄音筆、語音提示器?!贝舜涡俄氖┕A滿落下帷幕。
據(jù)統(tǒng)計,3個小時內(nèi),施工人員共卸下6車252立方米的石砟。今年,他們還有156車的施工任務要完成。
歸途中,夜色深沉,臉龐沾滿塵土的施工人員倚在工程車的靠背上沉沉睡去,他們手掌上一塊一塊的老繭,記錄著他們?yōu)楸U翔F路安全暢通所付出的辛勤和努力。
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