風景秀麗的達孜區(qū)一直是西藏拉薩市民近郊出游的首選地，金色池塘、甘丹寺等景點讓人流連忘返，但長期以來，前往達孜區(qū)的道路卻與當?shù)孛谰安黄ヅ洹?18國道經歷了多年的風霜，已經無法滿足目前的道路通行需求。2018年，拉薩市區(qū)通往達孜區(qū)的東環(huán)線正式施工。在大家的期盼中，近日，東環(huán)線南線全長11公里的路面鋪油工作已經結束，寬敞的雙向六車道已實現(xiàn)通行。

　　1月2日，記者驅車行駛在東環(huán)線南線，體驗這條新秀大道給人們帶來的便利。道路兩側擺放著路燈燈桿，燈桿上繪制了濃厚的藏文化元素，頂端圓柱形燈頭來自于轉經筒的靈感，一路上將人們對西藏文化的摯愛引向遠方。施工人員正在從達孜區(qū)方向開始，逐步安裝路燈。

　　記者看到，與之前的老路相比，新修的道路大部分路段為雙向六車道，僅在進入達孜區(qū)城區(qū)后改為雙向四車道。來往車輛自動在中間隔離帶的作用下分向而行，司機們出行更加安心，駛完全程僅需20分鐘左右。

　　拉薩東環(huán)線南線市政道路工程是落實拉薩市“東延、西擴、南跨”的城市總體發(fā)展思路、提升首府城市形象、構建城市綜合交通體系的具體舉措。對構建城市空間布局，城市用地開發(fā)引導，形成未來城市依托路網骨架，逐步完善其他層次的路網布局與銜接，實現(xiàn)合理高效的城市道路系統(tǒng)具有重大意義。

　　記者了解到，拉薩東環(huán)線南線和拉薩東環(huán)線北線組成的拉薩東環(huán)線，將和拉薩市現(xiàn)在已建成投運的南環(huán)線、北環(huán)線、西環(huán)線組成拉薩環(huán)城線，屆時環(huán)線經濟將有效帶動拉薩經濟發(fā)展，形成拉薩市城區(qū)輻射周邊縣區(qū)半小時城市圈。

　　此外，記者了解到，目前，拉薩東環(huán)線北線進展順利，納金山隧道四洞口均已進洞施工，東環(huán)線北線道路全長18公里，大致由西向東沿拉薩河北岸鋪設，目前項目分為兩個標段進行建設，其中一標段全長9公里，項目起點位于拉薩市城關區(qū)納金路和202省道交叉口，終點位于拉薩市殘疾人托養(yǎng)服務中心附近。東環(huán)線北線道路全線采用雙向四車道城市主干道設計標準，初步設計時速為60公里，道路路面采用瀝青混凝土鋪設。目前初步規(guī)劃該道路橋梁8座，隧道1座。

　　據了解，“十三五”時期，是拉薩市實現(xiàn)更好更快發(fā)展的重要時期，是與全國人民一道全面建成小康社會的關鍵時期。交通運輸作為“先行官”，在促進拉薩經濟社會發(fā)展中具有重要作用。未來五年，拉薩市城市建設將圍繞“東延西擴南跨北聯(lián)、一城兩岸三區(qū)”空間結構布局，推進組團式發(fā)展。屆時，將打造3-5個宜居宜業(yè)的城市副中心，引導老城區(qū)人口、功能逐步向周邊城區(qū)疏散。

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