“在阿里地區(qū)的14年，我看著周圍從沒電到有電，從土路變成柏油路……這里真的越來越好了?！苯?，西藏出入境邊防檢查總站阿里邊境管理支隊馬攸橋邊境檢查站站長楊軍感慨在高原十余年的變遷。

　　阿里地區(qū)平均海拔4500米，被稱為“世界屋脊的屋脊”。楊軍所在的馬攸橋邊境檢查站位于國道219線、海拔4900多米的馬攸木拉山下，是全國海拔最高的邊境檢查站。

　　
楊軍(左)和馬攸橋邊境檢查站同事在聯合踏查中為界碑描紅。馬攸橋邊境檢查站 供圖

　　作為站長，楊軍堅持每周帶著民警查看檢查站周邊易繞卡路段，深入邊境、轄區(qū)開展巡邏踏查，對檢查站各項事務盡心盡責，年輕新警在他的幫助下，迅速成長為崗位能手。

　　“他是一個把自己‘抓得很緊‘的人?！睓z查站副站長趙玉龍說，于民警們而言，他就像一個老大哥，盡自己最大的努力幫助大家成長。

　　2020年，民警劉偉來到馬攸橋邊境檢查站，因為一直從事后勤工作，沒有接觸過業(yè)務工作，楊軍便成為了他業(yè)務工作上的“引路人”。

　　“開始接觸站長時，覺得他是個對事非常嚴肅的人、又有責任心，同時對我們也很上心，希望我們能迅速成長、獨當一面，經常解決我們切實的困難?！眲フf。

　　
馬攸橋邊境檢查站站長楊軍。馬攸橋邊境檢查站 供圖

　　2023年6月24日的一次車輛查緝中，劉偉和同事發(fā)現有人藏匿在后車廂，企圖蒙混過關，“我很少遇到這種情況，第一時間便聯系了站長?！?/p>

　　得知情況后，楊軍帶著劉偉和其他民警仔細核對人員的身份信息，并向有關部門核對藏匿人員有無犯罪情況，根據情節(jié)情況對藏匿人員進行處置……從下午開始辦案、整理信息到最后上報情況報告已經到了晚上。

　　“馬攸橋就像一道閘門，守護著西藏阿里地區(qū)的東大門，也守護著通往邊境的道路。”楊軍介紹，2021年以來，該檢查站民警累計檢查過往人員103萬余人次、車輛34萬余輛，充分發(fā)揮了檢查站作用。

　　國道219線路況復雜、事故多發(fā)，馬攸橋邊境檢查站像這片生命禁區(qū)的“驛站”。讓楊軍印象最深刻的一次救助是一次長達8小時的救援。

　　2022年2月27日入夜時分，檢查站接到求助電話：在海拔5200多米的馬木拉達坂上有人受困，請求救援。接警后，楊軍帶著民警火速趕赴現場。

　　來到現場后楊軍發(fā)現，該路段積雪超過半米深，車輛已經深陷其中無法行駛。楊軍立即組織民警用鐵鍬鏟雪、人力助推、繩索牽引等進行施救，經過一個多小時的努力，成功將部分被困車輛救出。可現場風雪突然變大，下雪速度遠超過救援速度，轉眼間，路面積雪接近1米高，到深夜時，雙向車道上被困車輛、人員已達17輛、49人，看到情況越來越嚴峻，楊軍迅速對接、協調駐地交通部隊共同開展救援。

　　2022年2月27日，馬攸橋邊境檢查站民警在在海拔5200多米的馬木拉達坂救援被困人員和車輛。馬攸橋邊境檢查站 供圖

　　交通部隊到達現場時已經是凌晨，當時氣溫迅速下降，救援民警的眉毛早已結霜，鼻子上掛著兩個冰柱。為了確保鏟雪機、破冰機更好地運行，楊軍帶領救援民警在狂風暴雪中一邊安撫民眾，一邊指揮車輛。經過8小時的共同努力，終于開辟出一條“生命通道”，車主們駛離前用一聲聲鳴笛表達感謝。

　　回到檢查站，民警們都冒著“蒸汽”，換衣物時才發(fā)現鞋襪早已經粘黏在了一起。

　　
圖為馬攸橋邊境檢查站民警看望慰問當地農牧民。馬攸橋邊境檢查站 供圖

　　馬攸橋邊境檢查站以站為點，沿國道219線沿線輻射30公里，負責救援任務，提出“一點兩段”平安路建設，不分時間、季節(jié)，全天候提供應急救援保障服務。該站還設立便民服務箱和便民服務臺，準備了開水和常見藥品等，為過往旅客營造一個舒適溫暖的停留點。