近日，在青藏鐵路格拉段江克棟至風火山站區(qū)間內(nèi)，西寧工務(wù)機械段清篩三車間正在對兩臺SQS－300X型橋隧清篩機進行落成試驗，試驗過程中設(shè)備正常，這也標志著我國首次在超高海拔環(huán)境下采用機械式橋隧清篩機進行作業(yè)，這一舉措不僅極大提升了清篩作業(yè)的效率與質(zhì)量，更為青藏鐵路的長期安全運營提供了堅實保障。

　　青藏鐵路，作為世界上海拔最高、線路最長的高原鐵路，自2006年全線通車以來，已累計運送旅客超過3.09億人次，運送物資超過9.13億噸。然而，隨著運營時間的增長，青藏鐵路沿線的橋梁與隧道內(nèi)線路逐漸出現(xiàn)石砟磨碎、線路板結(jié)臟污等問題，嚴重影響了列車運行的平穩(wěn)性和安全性。傳統(tǒng)的人工清篩作業(yè)不僅耗時長、效率低，還存在較大的安全風險，為此，中國鐵路青藏集團公司西寧工務(wù)機械段引進SQS－300X型橋隧清篩機，并在青藏鐵路格拉段進行了首次機械化清篩試驗性施工作業(yè)。

　　此次橋隧清篩機的落成使用可以使施工效率提升近5倍，將極大改善該區(qū)域的線路穩(wěn)定性，提升旅客乘車舒適度。