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速度更快 體驗更佳 美景更多——記者提前揭秘三大亮點

發(fā)布時間: 2024-08-30 16:48:00 來源: 成都日報


制圖 江蕊松

  雪山深處的黃龍九寨,守候著可以預見的龐大客流。而300多公里外,成都市民也在忙著“蹲守式”搶票,只為“坐上動車去九寨”。

  2023年11月28日,川青鐵路四川首段貫通運營,川西北高原結束了不通鐵路的歷史。時隔半年有余,喜訊再次傳來——隨著今天川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段的開通,旅客可乘動車抵達黃龍九寨站,在由此前往黃龍、九寨溝、紅原大草原等高原勝地。

  記者走訪了解到,為迎接線路開通,鐵路各部門、各地交通部門已做好準備,迎接第一批從成都坐著動車進九寨的旅客。

  亮點一

  高寒動車組

  可扛住-40℃低溫

  正式首發(fā)前,川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段的列車也揭開了神秘面紗。據鐵路成都動車段的消息,今日首發(fā)的列車車型為CRH2G型,該車因其優(yōu)異的抗寒性能而被業(yè)內稱為“高寒動車組”,于去年10月正式落戶成都,11月開始在川青鐵路首段開跑。

  資料顯示,CRH2G型高寒動車組為8輛標準編組,4動4拖布局,最高設計時速為250公里,該動車組攻克了耐高寒、抗風沙、耐高溫、適應高海拔、防紫外線老化五大技術難題,能同時適應高寒、風沙、高海拔等惡劣運營環(huán)境,適應海拔高度最高可達3600米,可以在零下40℃極端氣候環(huán)境下正常運營,冬季氣溫為-35℃時,客室溫度可保持在18℃以上。

  為保障“高寒動車組”的順利運行,自該車型落戶蓉城以來,鐵路成都動車段就開始著手加強對動車組列車的檢修水平。今年6月,成都動車段獲批該型動車組三級修資格,動車段對工序互控點、質量交檢點、流程節(jié)拍點、主體分界點、項目結合點5個關鍵點進行了重點卡控,以最嚴苛的標準扎實推進CRH2G型動車組高級修試修。

  亮點二

  無縫換乘

  票價線路新鮮出爐

  雖黃龍九寨站是距離九寨溝、黃龍兩個世界級風景名勝區(qū)最近的鐵路站點,但該站距離兩大景區(qū)仍有一段距離,需轉乘大巴前往。前往九寨溝約為90公里,大致耗時1小時40分,前往黃龍約為26公里,耗時半小時左右。

  記者從松潘縣、九寨溝縣交通運輸局和阿壩州大九旅集團等多方獲悉,各地交通部門已做好接駁準備,將力求為旅客提供優(yōu)質的“無縫換乘”服務。

  據松潘縣交通局運管所副所長劉尚寧介紹,截至目前,松潘高鐵站共有公交線路3條,分別為:松潘高鐵站到牟尼溝景區(qū)、黃龍景區(qū)(途經川主寺)和松潘縣城。黃龍九寨站共有公交線路3條,分別為:黃龍九寨站到牟尼溝景區(qū)、黃龍景區(qū)(途經川主寺)和松潘縣城。

  直通方面,松潘縣交通部門共開行4條專線,在松潘高鐵站旁的青云客運站和黃龍九寨站附近設置有前往黃龍、九寨溝兩大景區(qū)的旅游直通車。其中線路一:青云客運站(松潘高鐵站配套客運站)至黃龍景區(qū),票價33元;線路二:青云客運站(松潘高鐵站配套客運站)至九寨溝景區(qū),票價56元;線路三:黃龍九寨高鐵站至黃龍景區(qū),票價28元;線路四:黃龍九寨高鐵站至九寨溝景區(qū),票價51元。

  除松潘縣外,九寨溝縣交通部門也向記者表示,九寨溝將投入49輛景區(qū)直通車運行九寨溝口至青云客運站、九寨溝口至黃龍九寨高鐵站、九寨溝口至黃龍景區(qū)、九寨溝口至松州客運站4條運營線。

  亮點三

  串起眾多世界遺產

  一路領略大美四川

  川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段的開通,不僅讓成都前往川西北的距離大幅縮短,也串起了四川省最為精華的多個旅游點位。根據鐵路12306顯示,C5788/5785列車一路將經過茂縣、三星堆、峨眉山等地,經停四川省絕大部分世界遺產所在地。

  因川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段開通受益的還有“小而美”的沿線景區(qū)和村鎮(zhèn)。昨日下午,園壩子藏寨在做迎接游客的最后準備,該藏寨因川青鐵路修建搬遷至異地,在村民和當地的共同努力下,已初步建成特色藏寨村落,靜待游客探索。

  同時,借動車開跑之勢,9條低空游覽項目預計將在下月與旅客見面。

(責編: 于超 )

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